ホンダ、次世代ハイブリッドシステムの名称を『Honda Hybrid』に決定。2027年から順次展開

AI要約ホンダは2027年以降、ハイブリッドシステムの名称を従来の「e:HEV」から「Honda Hybrid」に変更し、新システムを展開する。6年での名称変更となる。

WEB CARTOP10/11 10:003媒体が報道元記事 ↗

AI要約ホンダは10月9日、次世代ハイブリッドシステムの名称を「Honda Hybrid」に決定したと発表した。独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」をベースに、エンジンの高効率化やドライブユニットの小型化、制御技術の進化により燃費性能と操る喜びを両立させる。2027年からグローバルで順次投入し、2029年度までに北米市場などへ15車種を展開する計画。新開発プラットフォームを採用し、ボディのしなりを活用する「新操安剛性マネジメント」や、統合制御技術「Motion Management System」、新開発の電動AWD（四輪駆動）なども導入される。

くるまのニュース10/9 12:303媒体が報道元記事 ↗

AI要約2026年F1シンガポールGPの決勝で、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがホンダ製パワーユニットの性能に強い不満を示した。アロンソはチーム無線で、電気エネルギーの供給タイミングなどに問題があるとして「このエンジンは本当にばかげている」と吐き捨てた。予選後にターボを交換した影響でピットレーンからスタートしたアロンソは、16位でフィニッシュしポイント獲得はならなかった。

F1-Gate.com10/12 21:362媒体が報道元記事 ↗

AI要約10月11日に行われた2026年F1第17戦シンガポールGP決勝で、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポール・トゥ・ウインで優勝した。通算250戦目の節目でシンガポールGP初制覇を果たし、通算73勝目とした。2位はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位はアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が入った。ホンダ製PU搭載のアストンマーティン勢はピットレーンスタートとなり、アロンソは16位、ストロールはリタイアでノーポイントに終わった。

F1-Gate.com10/11 23:452媒体が報道元記事 ↗

AI要約ホンダは1989年、ネイキッドロードスポーツモデル「CB-1」を発売した。排気量399ccの水冷直列4気筒DOHCエンジンを鋼管パイプフレームに搭載し、最高出力57PSを発揮。レーサーレプリカ全盛期に、走行性能と機能美を両立させたシンプルなデザインで新世代ネイキッドスポーツのカテゴリーを築いた。当時の販売価格は64万6000円で、後のCB400スーパーフォアにつながる基盤となった。

バイクのニュース10/8 11:45元記事 ↗