トピあつめ

ニュースを「記事」ではなく「話題」で読む。

あとで読む

スポーツ減少最終更新

フェルナンド・アロンソ ホンダF1エンジンに怒りの無線「馬鹿げている」

10/12 18:15に東スポWEBが最初に報じ(最初に確認できた報道)、その後3時間のうちにF1-Gate.comが報じて、計2媒体になりました。いまは「減少」の段階です(最後の報道から12時間、新しい報道はありません)。

話題度今どれくらい話題か
21/100
なぜこの話題度?
  • 報道 2件(新しさで重みづけすると 0.9件。12時間ごとに半分)
計算のしかた
報じた媒体
2媒体スポーツ
急上昇広がる速さ
0媒体/3時間直近3時間に新しく報じた媒体はありません
初報最初に確認できた報道
東スポWEB

なぜ話題?

最初の報道から3時間で2媒体に広がりました。

AI要約このニュースのポイント

2026年F1シンガポールGPの決勝で、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがホンダ製パワーユニットの性能に強い不満を示した。

要約の作成
(AIで作成し、運営者が確認)

この要約はAIが元記事をもとに作成し、運営者が確認して掲載しています。正確な内容や詳細は元記事でご確認ください。要約の作り方は編集方針をご覧ください。

自動まとめ

AIを使わない要約

フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)が、2026年F1シンガポールGP決勝でホンダ製パワーユニット(PU)の性能に強い不満を示し、チーム無線で「このエンジンは本当にばかげている」と吐き捨てた。1

ほかに同じ内容を伝えたメディア: 東スポWEB

  1. F1-Gate.com

2媒体の記事の抜粋と見出しから、多くのメディアに共通する内容の文と、それにない数字・名前などの文を機械的に選んで並べています。言い換えはせず、文末を「だ・である」にそろえる・「本日」などを記事の日付にする・読みがななどのかっこ書きを省く、という整え方だけをしています(要約や改変を認めていないメディアの文はそのまま)。番号は出典の記事です。作り方

各メディアの視点

見出しの比較

多くの見出しに共通する言葉

  • アロンソ
  • エンジン
  • ホンダ
  • F1

各媒体の見出し(報じた順。その見出しにだけある言葉は、その媒体が焦点を当てている点の手がかりです)

見出しの言葉を機械的に比べたものです。記事の内容の違いを示すものではありません。

報道タイムライン

報じた順・2件
  1. 初報
    【F1】アロンソが16位低迷でホンダエンジンに怒り爆発「ばかげている」問題山積にイラ立ち

    F1シンガポール・グランプリ(GP)決勝(11日)でアストンマーティンはフェルナンド・アロンソが16位、ランス・ストロールがリタイアと前走の善戦から再びどん底に逆戻りした...

  2. 初報から3時間21分後
    フェルナンド・アロンソ ホンダF1エンジンに怒りの無線「馬鹿げている」

    フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)が、2026年F1シンガポールGP決勝でホンダ製パワーユニット(PU)の性能に強い不満を示し、チーム無線で「このエンジンは本当にばかげている」と吐き捨てた。電気エネルギーの供給 […]

報道の広がり

1時間ごとに更新
  1. 1媒体東スポWEB(初報)
  2. 2媒体(初報から3時間)+F1-Gate.com
10/12 18:1510/12 21:362媒体

話題度の推移

計算のしかた →
  1. 発生
  2. 拡大
  3. ピーク
  4. 減少

いまは「減少」の段階です(話題度が下がってきている)。最も高かったのは10/12 22:15ごろの話題度36で、いまは21です。

5010010/12 18:15いま
段階の決め方
  • 発生: 最初の報道から3時間以内で、新しく報じた媒体がまだ2つ以下
  • 拡大: 直近3時間に新しく報じた媒体があり、話題度が3時間前より下がっていない
  • ピーク: 新しい報道は止まったが、話題度が最も高かったときの75%以上
  • 減少: 話題度が最も高かったときの75%より下がった

推移の話題度は、その時点までの報道だけで計算しています(トピあつめで読まれた数は含めません)。

スポーツの話題のトピック

スポーツ →
  1. りー海夏澄 FIA F3で2年目に挑戦 2027年は古巣ハイテックに復帰
    話題度192媒体が報道

    初報 F1-Gate.com

スポーツの新着

もっと見る →