乗り物くるまのニュース
「アウディR8」後継機!? 新型「ミッドシップスーパーモデル」発表! 800馬力の「V8ツインターボ」×高性能モーター“3基”搭載! 超速いアウディ「ヌヴォラーリ」とは
AI要約このニュースのポイント
アウディは2026年6月4日、フラッグシップスーパーカー「Nuvolari(ヌヴォラーリ)」を発表した。
アウディは2026年6月4日、フラッグシップスーパーカー「Nuvolari(ヌヴォラーリ)」を発表した。4リッターV8ツインターボエンジンと3基のモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、システム最高出力は1001馬力に達する。0-100km/h加速は2.6秒、最高速度は350km/h以上で、F1のノウハウを用いたカーボンエクステリアやアクティブエアロダイナミクスシステムを採用している。世界限定499台で、2027年前半から納車が始まる予定。
- V8ツインターボと3基のモーターで最高出力1001馬力
- 0-100km/h加速2.6秒、最高速度350km/h以上
- 世界限定499台で2027年前半から納車開始予定
アウディは2026年6月4日、フラッグシップスーパーカー「Nuvolari(ヌヴォラーリ)」を発表した。4リッターV8ツインターボエンジンと3基のモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、システム最高出力は1001馬力に達する。0-100km/h加速は2.6秒、最高速度は350km/h以上で、F1のノウハウを用いたカーボンエクステリアやアクティブエアロダイナミクスシステムを採用している。世界限定499台で、2027年前半から納車が始まる予定。
- V8ツインターボと3基のモーターで最高出力1001馬力
- 0-100km/h加速2.6秒、最高速度350km/h以上
- 世界限定499台で2027年前半から納車開始予定
背景・用語
車名は往年の名ドライバー、タツィオ・ジョルジョ・ヌヴォラーリ氏に由来する。
この要約はAIが元記事をもとに作成し、運営者が確認して掲載しています。正確な内容や詳細は元記事でご確認ください。要約の作り方は編集方針をご覧ください。
乗り物のAI要約
一覧 →- 都市部「ビル駐車場」がガラガラに? 3年以上空いている区画が2割以上! 空いているのになぜ「探す人」がいる?――オーナーを悩ませる意外な需要とは
AI要約アズームの調査によると、都市部の駐車場付きビルの約75%で空き区画が常態化しており、2割以上が3年以上埋まらないと回答した。空き区画を抱える物件の約半数で年間100万円以上の機会損失が生じている。背景には「脱・所有」による固定的な月極契約の低迷と、スポット需要の急増というミスマッチがあり、カーシェア拠点などへの転換が模索されている。
- “ヨンヒャク直4ネイキッド”の先駆け!? ホンダ「スーパーフォア」の前に登場した「CB-1」 これまでになかったシンプルな機能美は本流へ
AI要約ホンダは1989年、ネイキッドロードスポーツモデル「CB-1」を発売した。排気量399ccの水冷直列4気筒DOHCエンジンを鋼管パイプフレームに搭載し、最高出力57PSを発揮。レーサーレプリカ全盛期に、走行性能と機能美を両立させたシンプルなデザインで新世代ネイキッドスポーツのカテゴリーを築いた。当時の販売価格は64万6000円で、後のCB400スーパーフォアにつながる基盤となった。
- 「走りながら充電」の実現に向け新たなステップ! ホンダと大成建設が開発進める「無線給電道路システム」とは? 2027年度以降に高速道路で実証実験へ
AI要約本田技術研究所、大成建設、大成ロテックの3社は10月5日、走行中のEVに非接触で給電する「磁界結合方式無線給電道路システム」の基盤技術を開発したと発表した。スマートフォンのワイヤレス充電と同じ原理を大電力・高速走行に対応させ、物流分野での大型商用車への応用を目指す。2026年末までに試験走行路を構築して最大150kWでの性能検証を行い、2027年度以降には館山自動車道での実証実験に参画する予定だ。
- 車重127kgの250ccフラットトラック!! 原付二種並みの軽さとスリムな車体が魅力のサンダーモーターサイクルズ「FTS250」発売
AI要約サンダーモーターサイクルズは、新型ストリートトラッカーモデル「FTS250」の発表会を9月30日に開催し、8月25日から予約販売を開始した。ハイカーボンスチールのクロモリフレームを採用することで乾燥重量127kgという原付二種並みの軽さを実現し、ジャパニーズ・ダートトラック・スタイルを取り入れた都会派バイクとなっている。排気量249ccの水冷単気筒エンジンや前後ABSを標準搭載し、価格は89万6500円、年間販売計画は1,000台である。
- ホンダと大成建設グループ、EVへの走行中無線給電の基盤技術開発 2027年度以降に高速道路で実証実験実施へ
AI要約本田技術研究所、大成建設、大成ロテックの3社は10月5日、走行中のEVに非接触で給電する「磁界結合方式無線給電道路システム」の基盤技術を開発したと発表した。乗用車から大型商用車まで対応する高出力給電と埋設施工性を実現し、物流分野での実用化を目指す。2026年末より試験走行路で最大150kWの性能検証を進め、2027年度以降には東日本高速道路が館山自動車道で行う実証実験に参画する予定だ。
乗り物の新着
もっと見る →- 黒船襲来! 世界王者が日本のD1に殴り込み!? “1000馬力マシン”操る23歳がD1グランプリ最終戦に参戦決定
- パイオニア、幅広い車種の後部座席に取り付けられるカロッツェリア「大画面プライベートモニター」
- BMWの新型EVクーペSUV「iX4」世界初公開! 800km超の航続距離と612馬力を実現
- 日産「“新型”フェアレディZ」登場! “400万円”も高い最上級「NISMO」は待望の6速MT新設! 「GT-Rブレーキ」&“所有欲”満たす専用内装も装備する“高性能仕様”は何が違う?
- パイオニアがカロッツェリア「楽ナビ」13機種とデジタルミラー型ドライブレコーダー3機種を発表!
- 「今日は質素」でこのボリューム!? 川越『たんぽぽ』の1000円定食がコスパ崩壊レベル【P専食堂】