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乗り物減少最終更新

宇都宮ライトレールの延伸計画を国交省が認定〜2036年3月の開業を目指す〜

10/11 04:01に鉄道ファン railf.jpが最初に報じ（最初に確認できた報道）、その後4時間のうちにImpress Watchが報じて、計2媒体になりました。報道は「乗り物」「テクノロジー」の2ジャンルの媒体に広がっています。いまは「減少」の段階です（最後の報道から2日、新しい報道はありません）。

話題度今どれくらい話題か
3/100
なぜこの話題度？
  • 報道 2件（新しさで重みづけすると 0.1件。12時間ごとに半分）
  • ジャンルの広がり ×1.2（2ジャンル）
計算のしかた
報じた媒体
2媒体2ジャンル（乗り物・テクノロジー）
急上昇広がる速さ
0媒体／3時間直近3時間に新しく報じた媒体はありません
初報最初に確認できた報道
鉄道ファン railf.jp

なぜ話題？

2媒体が報じています。「乗り物」「テクノロジー」の2ジャンルの媒体に広がっています。

AI要約このニュースのポイント

国土交通省は10月11日、宇都宮市などが計画する宇都宮ライトレールの延伸事業を鉄道事業法に基づき認定したと発表した。

要約の作成
（AIで作成し、運営者が確認）

この要約はAIが元記事をもとに作成し、運営者が確認して掲載しています。正確な内容や詳細は元記事でご確認ください。要約の作り方は編集方針をご覧ください。

元記事を読む（鉄道ファン railf.jp）↗AI要約のページ →

自動まとめ

AIを使わない要約

栃木県宇都宮の「芳賀・宇都宮LRT(ライトライン)」の西側延伸計画が決定した。12036年3月の運行開始を目指す。1

  1. Impress Watch

2媒体の記事の抜粋と見出しから、多くのメディアに共通する内容の文と、それにない数字・名前などの文を機械的に選んで並べています。言い換えはせず、文末を「だ・である」にそろえる・「本日」などを記事の日付にする・読みがななどのかっこ書きを省く、という整え方だけをしています（要約や改変を認めていないメディアの文はそのまま）。番号は出典の記事です。作り方

各メディアの視点

見出しの比較

多くの見出しに共通する言葉

  • 宇都宮
  • 開業
  • 目指

各媒体の見出し（報じた順。その見出しにだけある言葉は、その媒体が焦点を当てている点の手がかりです）

見出しの言葉を機械的に比べたものです。記事の内容の違いを示すものではありません。

報道タイムライン

報じた順・2件
  1. 初報
    宇都宮ライトレールの延伸計画を国交省が認定〜2036年3月の開業を目指す〜

    写真：宇都宮ライトレール HU300形 編集部撮影 宇都宮ライトレール車両基地にて 2021

    鉄道ファン railf.jpAI要約を読む
  2. 初報から3時間59分後
    宇都宮LRTが西側延伸 2036年3月開業目指す

    栃木県宇都宮の「芳賀・宇都宮LRT(ライトライン)」の西側延伸計画が決定した。2036年3月の運行開始を目指す。

    Impress Watch

報道の広がり

10/11 08:00まで
  1. 1媒体鉄道ファン railf.jp（初報）
  2. 2媒体（初報から4時間）+Impress Watch

ジャンルの広がり乗り物04:01テクノロジー08:00

10/11 04:0110/11 08:002媒体

話題度の推移

計算のしかた →
  1. 発生
  2. 拡大
  3. ピーク
  4. 減少

いまは「減少」の段階です（話題度が下がってきている）。最も高かったのは10/11 08:01ごろの話題度42で、いまは3です。

5010010/11 04:01いま
段階の決め方
  • 発生: 最初の報道から3時間以内で、新しく報じた媒体がまだ2つ以下
  • 拡大: 直近3時間に新しく報じた媒体があり、話題度が3時間前より下がっていない
  • ピーク: 新しい報道は止まったが、話題度が最も高かったときの75%以上
  • 減少: 話題度が最も高かったときの75%より下がった

推移の話題度は、その時点までの報道だけで計算しています（トピあつめで読まれた数は含めません）。

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